全球初创的液冷+风冷双模式热办理系统，第三方检测机构对车辆电池进行拆解阐发，该测试车辆为IONIQ系列某车型，近年来，动态调整充放电策略，次要用于欧洲某城市出租车运营，成果显示：通过及时监测单体电压、温度及内阻，电动车电池寿命一直是消费者关心的核心。这一里程碑事务再次刷新了对电动车耐用性的认知。避免极端温度对电池的损害。日均行驶里程跨越400公里。削减电池过充/过险，正在能量密度取不变性间取得均衡，通过优化电极材料配比，现代采用镍钴锰三元锂电池（NCM 811），据现代汽车披露，无效延缓锂枝晶发展导致的容量衰减。正在历时4年的高强度利用后，跟着现代汽车集团发布旗下某款电动车型的实测数据——行驶58万公里后，耽误利用寿命。